Verkehrskonzept-der-Berliner-Wirtschaft

8 4 x 4 Prioritäten für eine zukunftsfähige Verkehrspolitik I. ÖPNV-Angebot ausbauen Je mehr privater Kfz-Verkehr auf S-, U- und Straßenbahnen verlagert werden kann, desto weniger verstopft werden die Straßen sein, desto mehr profitiert die Umwelt und desto wirtschaftlicher wird auch der Betrieb des Nahverkehrs. Mit einem Anteil von knapp 30 Prozent an allen täglichen We- gen trägt der ÖPNV den Großteil des Personenverkehrs in der Stadt. Seine Stärken sind der geringe Energieverbrauch, die geringen Emissionen und der geringe Platzbedarf im Straßenraum. Kein anderer Verkehrsträger ist so effizient unterwegs. Fast 4 Mio. Fahrgäste befördern die Öffentlichen jeden Tag im Verkehrsverbund Berlin Brandenburg (VBB), in Summe über 1,4 Mrd. Beförderungen im Jahr. Die öffentliche Fahrzeugflotte legte dabei 2016 rund 280 Mio. Kilometer zurück. Dabei ist die Leistungsfähigkeit der vorhande- nen Infrastruktur noch nicht voll ausgereizt. Mit mehr Fahrzeugen, höherer Attraktivität sowie einigen wesentlichen Ergänzungen und Verknüpfungen kann der Berliner ÖPNV einen Großteil der wachsenden Nachfrage aufneh- men. Nur mit konsequenter Konzentration auf diesen Hebel bleiben auch die Herausforderun- gen des Straßenverkehrs beherrschbar. Dabei stieg die Beförderungsleistung in den letzten Jahren kontinuierlich und beträchtlich, während der Fuhrpark immer weiter zusam- menschrumpfte. Und weiteres Nachfrage- wachstum in beachtlicher Größenordnung ist absehbar, auch weil die Entfernungen zwischen Wohnen, Arbeiten, Lernen und Freizeitaktivitä- ten wachsen. Angesichts der großen Herausforderungen aus der wachsenden Stadt, dem wachsenden Liefer­ verkehr und den nachzuholenden Baumaßnah- men im Straßenraum muss das ÖPNV-Angebot dringend erweitert werden. Dazu sind in allen Bereichen jeweils bedeutende Investitionen notwendig. Das betrifft die Erhaltung und Mo- dernisierung der vorhandenen Infrastruktur, die Ergänzung von Weichen, Gleisen und Betriebs- höfen, die Verlängerung bestehender Strecken, die Planung neuer Strecken und Streckenäste und vordringlich die Beschaffung sehr vieler neuer Fahrzeuge. Angesichts der Umbruchsituation besteht dabei jetzt die Chance, auch auf neue moderne Fahr- zeugkonzepte zu setzen, wie autonome U-Bah- nen, oberleitungsfreie Straßenbahnen oder spontane App-basierte Sammelbeförderung.